在脑海中，不用思考，脱口而出。
她甚至还有精力想起和卡拉尼克的第一次见面。
创业之前，她在硅谷做了近10年的交易律师，工作内容是帮创业公司融资。
卡拉尼克作为律所的客户，就是这样和她结识。
当时面对拉拢，柳甄问他，“美国互联网公司在中国做得都不好，那你怎么样？“”
卡拉尼克回答，“我们就是要创造历史。”
这句话打动了她——别人干不成，她干成了，那才有意思。
每个人心中都有创造历史的情怀，如果打败超人，独霸中国市场，那这份相遇就有传奇的味道。
然而，现在她却有了隐隐的不安。
一方面是因为不被信任，做事束手束脚。
另一方面也是竞争太过激烈。
入职之前，她对网约车有过自己的判断，但是，从来没过会是这样。
天天打仗，天天做决策。
如同在大海里拼命地游泳。
茫茫大海，无边无际，但是，要不断地游，才能在水上活着。同时，还得有个大概的方向感，不能越游越远，要往岸边去。
听完柳甄的汇报，卡拉尼克沉吟道，“我要承认，我低估了中国市场的开发难度。”
听到领导开始自我批评，其他人都屏住了呼吸。
卡拉尼克：“我之前没有料到，仅仅今年的烧钱大战会如此惨烈，我们在美国已经盈利，而我们在中国这一年，损失超过10亿美元。”
艾伦·彭附和道，“我们在它们（超人）所在的城市都没有盈利，它们买下了市场份额。”
卡拉尼克：“超人是个可敬的对手。咱们即使有BAT的资源加持，想要获胜，也不是一件轻而易举的事。”
他很早就知道，进入一个陌生的市场，必须同当地的巨头合作。
进入中国之初，Uber便选择了百度作为重要的战略合作伙伴，对方为优步（中国）的业务运营提供地图支持。
进入中国之后，支付宝成为其重要的投资人为Uber提供支付服务。
收购了快的联盟，腾讯亦成为其股东，为优步（中国）提供流量支持，还一度封杀过超人的公众号。
然而，超人的垄断地位实在太过强大，先发优势让人绝望。
经过近一年的厮杀，优步（中国）不过是堪堪追上之前“快的联盟”的市场份额。
当然，相比较快的联盟的一鼓作气，再而衰，优步（中国）的士气高昂，全公司上下都相信自己有一个美好的明天。
柳甄几人纷纷点头，这确实是持久战，而不是闪电战。
铺垫完成，卡拉尼克图穷匕见，“对于超人的这番动作，咱们既不能视而不见，又不能太过重视。”
艾伦·彭不解，“您的意思是……”
如果说柳甄还算半个中国通，那他就是一窍不通。
进入中国市场之前，历任Uber芝加哥城市经理、
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