就是在这亭西油田原油供给基础上发展起来，甚至一直到五十年末，都是国内最主要的炼油厂之一；后期包括江东省发现的两处小油田，开采的原油也都通过运河输送到徐城来炼化。
后期的地质勘测工作深化下去之后，几十年来大家才认识到不仅淮海省，而是整个华东地区，都没有多少石油资源；发展到今天，江东、淮海两省的石油年开采量加起来也不过一百万吨左右。
徐城炼油厂八十年代之后形成的炼化产能达到一百二十万吨，虽然富余，但差不多还是算跟两省的原油开采量是配套的。
问题就出于江东省八十年代之后，开始发展省内的炼化产业。除了炼化省内极少量的开采原油外，江东省的炼化企业还通过长江航道，用油轮从华北地区直接通原油过来炼化。
徐城炼油厂在失去江东省的原油资源之后，产能一下子就富余出一半还多。
虽然徐城炼油厂也尝试用油轮从华北地区运原油来炼化，问题还在渚江航道的限制上。
长江航道到江宁，都可以直接通航三到五万吨的油轮；渚江航道到徐城，万吨油轮的适航期都不足八个月。这使得徐城炼油厂跟江东省的炼化企业，在运输成本的差距一下子就拉开了，更没有办法跟直接建成华北油田附近的炼油厂相比。
这时候换谁去主持徐城炼油厂，都不可能挽回亏损的局面。
徐城炼油厂要么缩减规模，要么就是整体搬迁渚江口或宜建深水海港的地方去。
要仅仅是一座设备老化、亏损严重、负债累累的炼油厂也就罢了，而整个炼化产业集群从炼油单项往下拉，产业较大类就有二十三项之多……虽然徐城炼油厂规模不大，但这么长的发展历史以及华东地区缺石油的现实，使得徐城所形成的炼化产业体系在整个华东地区都可以说是弥足珍贵的。也由于历史悠久，发展早的原因，使得淮工大在炼化上的水准也是国内首屈一指的，徐城也拥有国内精于炼化的高水平专业研究所。
此时将徐城炼油厂交给梅钢接手，实际就是将淮海省炼化产业发展的未来交给沈淮控制。
李谷这才意识他还小看了沈淮对省内产业的研究之深，心想或许田书记也看走眼了吧？
田书记也看走眼了？
李谷的脑筋这时候突然卡了一下：不对
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